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回首远去的山影，在这没有丝毫月色的夜，悄悄的离开，是我与太平的作别。
四天前，从合肥南站经合福高铁，一路南下，跨过长江，穿过隧道，这条颜值最高的高铁线路果然是名副其实。窗外美景应接不暇。加之细雨淅沥，水乡的韵味愈发浓郁，远山萦绕在烟雾之中，眨眼间，却已躲闪到你的身后，似乎是娇羞不胜。山谷间的清泉，在雨季愈显充沛，欢腾的奔流，宛然流动的玉带。
除了沿途的山水之外，值得一提的是新建的各站点，尤其是影响颇深的绩溪北站。绩溪本是个山水相宜，文教昌盛的古城，而北站的设计更是博观传统中国建筑而汲取灵感，约取“回”形纹、花窗、层叠梁木、斗拱等中华传统细节，以“古徽新韵、和谐盛世”为建筑创意，构筑起古色徽香的皖南交通枢纽新心脏。绩溪北站站房占地面积平方米，是合福高铁全线规模最大，也是我国铁路编制上最大的县级站。
出黄山北站，换乘去太平的汽车，经由高速公路至汤口的一路上，每隔一会儿就会遇见曾在书本上心向往之的诸多风景地名，奈何培训学习的任务在身，只得目送一幕幕光景。
所以，每每晚餐之后，我都会溜出去，每晚沿着一个不同的方向远行，几天下来，小城已甚是熟悉，仅有的三家书店中还有一个闭门未开。闭门的这家店名颇有意思——“慢读书屋”，并且唯“读”字用的是繁体，余下的一是约50平方大小的新华书店，书本稀疏，体系不全，找一本王跃文的《苍黄》或是《莫砺锋诗话》，亦或是《漫话东坡》，终是一无所获，二是外观很是嘻哈风格的咖啡书店，我也只能望而却步。
车在汤口旅游集散中心稍作停留之后，继续向太平驶进。绕山公路虽曲折往复，却也是十分整洁的，窗外更胜水墨丹青，深吸一口都是满满的清新与惬意。
然而，在太平的培训学习却是相当难熬的。反胃的自助简餐、极其严格的学习考勤与课堂管理、阴雨不歇的天气，还有极小的太平小县城。虽说，太平是黄山风景区的北大门，四周环山，而我却是很难看见山景。课堂的左窗外是迷蒙的山影，右窗亦然。烟雨蒙蒙的景状，加之目之所遇皆无熟人，郁郁之情自然生发。
既然无书解愁，只能埋首挖掘既有的风情。掘之，太平建于唐天宝四载（公元745），于后两年——天宝六年（公元747年），唐玄宗亲自下令，敕改黟山为黄山。原因是传说古代轩辕黄帝曾在这黟山修真炼丹，得道升天，故改为黄山。而当初宣城郡太守李志和奏准，析泾县西南十四乡置太平县，太平的命名，或许寄予着美好的祝福。
魏晋以来，中原混战，大族南迁避难，而山险路曲的徽州，成为不少人的首选之地。自此之后，文墨教化在此根植，八山一水一分田的穷僻处翻开了新的历史。
历经风雨千百载，青砖黛瓦马头墙仍在，太平街道上那座斑驳的“太平盛世”牌坊，不知见证了小城几度兴盛颓败。沉浸其间，总能让我忘却时间，尤其是淅淅的暮色下，柔光倒影，烟雾萦山。
太平，在这没有月色的夜，难以目送的背影，唯有悄悄的离别。
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